【摘要】近年來，隨著社會不斷進步發展，燃氣已成為人們生活中不可或缺的一部分。其中，管道燃氣是滿足各類群體用氣的主要供氣方式。管道燃氣輸送的介質可分為天然氣、人工煤氣，液化石油氣等。由于燃氣介質組成不同、外力壓迫管道變形、管道施工不當、人為破壞等因素形成水堵現象，造成管道燃氣無法滿足用戶需求或者無氣可用，事故處理困難且影響范圍廣。因此，管道燃氣的水堵事故應及時防范，在施工設計上充分考慮出現水堵后處理的方便性、可行性，例如增設管道坡度、空曠點或低點加設排水井等；在易受外力擠壓的管道敷設點設置明顯標識；加大施工過程管理力度，保證工程質量；對施工頻繁的路段增加巡線次數并現場交底管線走向，避免因施工帶來的管道安全隱患；提高用戶的安全用氣意識，加大宣傳力度，依靠燃氣行業主管部門的監管配合防止管道投運后的人為破壞。處理水堵所用的加壓排水法，應對其過程監控，避免燃氣設施的損壞，有效處理隱患，安全恢復供氣。
【關鍵字】燃氣管道 水堵事故 原因 防范 處理
1.前言
燃氣行業的重要性日趨增長，各類用氣群體對燃氣的供應質量要求也不斷提高。在各種供氣方式中，管道燃氣的比重隨著社會發展趨勢越來越大，而此類供氣方式從施工到最終使用環節眾多，因此出現問題的幾率也越大，其供氣特性也使得出現問題時影響范圍廣、處理過程慢等一系列不利因素。燃氣管道進水造成水堵現象是輸送任何燃氣介質的管道都有可能發生的問題，其形成原因和處理方式各不相同。就此，我對人工煤氣和天然氣這兩類燃氣管道展開討論。
2.人工煤氣和天然氣兩類管道形成水堵現象的原因
2.1人工煤氣管道水堵原因分析。
(1)燃氣介質本身特性的原因。以武鋼焦爐煤氣為例，具體成分請參見表2-1：
由此可見武鋼焦爐煤氣本身含有水分。
氣態水份附著燃氣經過管道長輸，由于溫度、管徑等多方面原因形成液態水，造成管道水堵。溫度越低，管徑越小，越易積水形成水堵。
(2)特殊或人為因素形成管道水堵。
2.2 天然氣管道水堵原因分析。
根據上表可見天然氣中不含水分，理論上在管道中不會形成液態水，即不會出現水堵現象，但因某些特殊或人為因素也會形成管道水堵。
2.3 特殊或人為因素對兩類管道形成水堵的分析。
(1)由于路面車輛、建筑物等重力，對于PE管等可變形的材質管道，破壞了其已形成的燃氣管道坡度，形成存水彎，造成管道水堵。
(2)管道工程施工質量問題，如人工煤氣管道施工坡度未達到設計要求或排水井數量不夠；或在頂管施工中操作不當，管道中部凹陷形成存水彎，造成水分無法排出，投運后出現水堵。
2009年10月青山區麗華苑酒店中壓燃氣管道由于頂管施工質量問題，投運后管內積水無法排出，導致公福用戶無氣可用.
(3)野蠻施工造成管道破裂，滲入地下水形成水堵。
2011年7月中北路延長線東湖庭院中壓管道由于施工原因造成管道破裂滲水。
(4) 管道投運后被人為破壞，注入其它水源形成水堵。
2009年10月武漢麗花園小區居民將熱水器出水管接入燃氣管道，造成大面積燃氣管網水堵。
3.人工煤氣和天然氣管道形成水堵后的影響
3.1 管道液態水占據管內體積，減少燃氣輸送量，造成氣壓降低，氣量變小，無法滿足燃氣用戶需求；完全被水堵塞時，甚至會造成無氣可用。
3.2 管道燃氣為求供氣穩定大都形成環狀，供氣數量龐大，處理水堵時如需降壓、停氣，影響范圍廣，耗時長，對供用氣雙方都極為不便。
3.3 對某些材質易發生銹蝕的管道（如鋼管），雖有內外防腐層，也必將加速其腐蝕速度，形成管道漏點，造成燃氣泄漏事故。
4.人工煤氣和天然氣管道水堵的防范措施
4.1 按規范要求增設管道坡度及水井。從設計至施工，嚴格按照《城鎮燃氣設計規范》相關規定執行。
(1)人工煤氣管道由于其輸送介質特性（參見表2-1）會對敷設管道進行3‰左右的坡度安裝，并且間隔一定距離設置排水井，定期抽排水，保證管道暢通。
(2)由于天然氣管道由于其輸送介質不含水分，按設計規范要求不考慮管道坡度和增設水井，因此對天然氣管道水堵的防范措施，有以下建議：
a)對地勢平坦地區可考慮增設天然氣管道坡度，其坡度數值可比人工煤氣管道坡度有所降低。
如：主管按2‰坡度敷設，支管按1‰坡度敷設。
b)對地勢水平高差較大地區可按具體情況隨地形敷設，如管道末端地勢較高，可按末端為高點坡向管道起點敷設，并在低點增設水井，具體坡度數值按地形高差大小酌情設置。
c)施工階段在管道低點空曠環境增設事故水井，間距密度可比人工煤氣管道有所降低：如用氣規模為1000戶天然氣小區，可增設5個左右的排水井。不需安排專人定期對水井進行抽排水工作，一旦管道進水，方便處理。
4.2 由外力造成燃氣管道變形或斷裂的防范措施：
(1)在易受外力擠壓的管道敷設地點設置明顯標識，在管道無法得到安全保護路段且無法進行遷改工程時，應加設水泥、鋼板等保護措施，并安排專人對其管段進行定期巡檢。
(2)敷設燃氣管道嚴格執行隨管敷設警示帶的規定，不得有斷點、漏點、盲點；增加地面標識，如在重要節點、拐點增設管位樁，防止違章建筑設施對燃氣管道的破壞。
4.3 管道施工質量不合格的防范措施：加大施工過程管理力度，嚴格執行規章制度，落實施工過程的檢查監督；加強施工人員的培訓、教育，培養質量第一的觀念；加強工程驗收工作。監理單位、供氣單位、施工單位、建設單位共同把關，保證工程質量。
4.4 施工開挖造成燃氣管道受損，導致水堵事故的防范措施：按規范要求設置管道的警示帶、地面標識、警示樁等明顯保護裝置，對施工頻繁的路段增加巡線次數，發現隱患時應及時與施工單位取得聯系，或在施工單位主動聯系后，做好現場的管線走向交底，避免因施工帶來的管道安全隱患。
4.5 管道投運后被人為破壞的防范措施：提高用戶的安全用氣意識，加大宣傳力度，采取形式多樣的方式對用戶進行安檢普查和安全教育；依據《湖北省燃氣管理條例》、《武漢市燃氣管理條例》等行業規范，開展用戶宣傳和用戶違章處理的工作；依靠燃氣行業主管部門的行政監管和執法落實，運用法律手段、行政手段、經濟手段等規范燃氣的安全使用。
5.管道水堵的處理方法和注意事項
5.1 壓縮機加壓管道吹掃排水法：
在燃氣管網的高點設置壓縮機進行空氣加壓，在管網低點設置多個排水口，當壓縮機加壓到一定的壓力時，迅速打開排水口，經反復多次排放，使得管內積水得以排出。
由于壓縮機加壓排水的過程，只有空氣排出相對安全，但需大面積停氣檢修，操作不便耗時較長，影響用戶用氣，且由于氣壓、出水口、管道長度等原因，管道內有殘留水，不能徹底消除隱患。
5.2 吹掃排水法的注意事項：
(1)吹掃水堵前，應將不參與吹掃的燃氣設施(調壓柜，箱)，儀表(壓力表、補償器、燃氣表等設施)加以隔離或拆下，特別對引入支管要逐一檢查，確認管塞已封口或相連燃氣立管閥門處于關閉狀態。
(2)吹掃工作完成后，須進行查漏，合格后方可將設備、儀表復位，放散合格后恢復供氣。
(3)一般應采用壓縮空氣為介質，最高壓力不得超過管道的強度試驗壓力；
(4)排水口應設在開闊地段，并派專人監護：
(5)每次吹掃水堵的管段不宜過長，一般不超過3km，當管道超過lkm長度時應配備無線電通訊設備。
6.結論
燃氣管道無論輸送任何可燃氣體，管道積水發生水堵事故都有其必然性和不可預見性，其發生原因也各不相同。對不同氣源、管道材質、安裝地點等方面應全面考慮事故發生后的應急處理，做好充分的準備工作，防患于未然，一旦發生水堵事故，應立即采取有效方法及時處理，保證燃氣企業的安全優質供氣。
參考文獻
[1].《城鎮燃氣設計規范》
[2].《湖北省燃氣條例》
[3].《武漢市燃氣條例》